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作为电动汽车的充电连接器，充电枪是连接充电桩和电动汽车的“桥梁”，充电枪质量的好坏，直接影响到充电中电动汽车的安全性。
充电枪虽然设备不大，但其作用却不容忽视。往小了说，这直接影响充电体验的好坏。如果往大了说，它甚至间接影响着整个新能源汽车产业的未来发展。
由于充电枪在电动车充电过程中，充电电流比较大，特别是快充时充电电流更大，充电枪温度上升，充电枪受热，外壳膨胀，充电结束后，充电枪从电动车充电插座拔出时比较吃力。
为了解决这一个问题，往往需要在充电枪上设置温度传感器来检测充电枪的温度，利用NTC热敏电阻等温度传感器的特性，设定温度值，使得温度越高电阻值越小，从而控制充电枪的温度。
而国内车用高端温度传感器此前长期由外资垄断，高端传感芯片90%以上依赖进口。但在温度传感器领域，这种局面正被打破。
而随着行业不断向纵深发展，行业企业的降本压力随之剧增，同时国产车用温度传感器技术与产品实力崛起，车用温度传感器国产替代正在提速。
扎根车用温度传感器十数载，科敏产品大范围的使用在新能源汽车电池、新能源车充电桩、空调、水箱等领域，客户含盖上汽集团、比亚迪、北汽、奇瑞汽车、江淮汽车、长安汽车、小鹏汽车等新能源车企以及宁德时代、国轩高科、天津力神、孚能科技、中航锂电、万向123、捷新动力、上汽时代等头部动力电池厂商。
当前，随着新能源汽车降本压力传导，温度传感器国产化势在必行，拥有自主研发实力、产品质量一致性、稳定性可靠，兼具成本优势的国内厂家将迎来新的机遇。
作为国产车用温度传感器的有突出贡献的公司，科敏已经在技术、质量、产能及成本等多个领域做好充足的布局和准备。
诸如科敏在汽车领域所用的温度传感器，采用的均是通过AEC-Q200认证的车规级NTC芯片，在安全性上更可靠，而且反应更灵敏，这充分得到了国内外市场的高度认可。
从下游用户的反馈来看，在科敏的几款汽车充电桩专用传感器产品中，最明显的特点有以下四个方面：
随着国家“碳达峰”、“碳中和”战略目标的持续纵深推进，随着慢慢的变多新能源车的普及，能确定的是，未来关于新能源车充电桩和充电枪安全性的问题，将会受到慢慢的变多人的关注和重视。
而在这过程中，作为感温、测温的“神经元”，国产温度传感器的重要性将会慢慢的变突出。
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