电动轿车充电快充枪抢手的原因找到了！

  快充桩和慢充桩，哪个才是新能源车主的“心头好”?由我国电动轿车充电基础设备促进联盟 (简称“充电联盟”)与第三方充换电网络快电联合撰写的《2021我国电动轿车用户充电行为白皮书》(以下简称《白皮书》)揭开谜底：在共用充电场站，99.3%用户都挑选快充桩，仅0.7%用户挑选慢充桩。

  其间，网约车、出租车、商用车因其营运和作业特点，超99%用户挑选快充桩充电;有2.5%私家车用户会在特定时段(夜晚或上班)挑选慢充桩，份额略高于营运车辆。这首要受私家车充电场景多为目的地充电影响。

  为什么在共用充电场站，快充桩比慢充桩更得宠?底子原因是充电速度快。现在市面上的慢充桩，均匀单次充电时长约4-5小时，而相同的电量，快充桩均匀单次充电时长仅需约1小时左右。省下来的三到四个小时，对网约车车主和出租车车主来说，能够多跑几单;对卡车等商用车车主来说，能够更快抵达目的地完结配送使命;对私家车主来说，能够去做其他更重要的工作。

  因而，也就不难理解，为什么快充桩如此遭到新能源车主喜爱。但是，现在共用桩中快充占比仅为四成，与用户实践的需求严峻不匹配，导致快充桩十分“抢手”。为了能更快找到快充桩，渐渐的变多的新能源车主开端凭借像快电这类第三方充换电网络的力气。当车主有充电需求时，打开快电App，即可发现邻近充电桩，并能清楚地看到快充桩运用状况、充电进展等，进步车主的充电功率和体会。

  当时，新能源轿车浸透率稳步提高。据工信部数据，到2022年一季度，咱们国家新能源轿车已累计推行打破1000万辆大关，到达1033万辆。怎么进一步提高花了钱的人新能源轿车的承受度?充电基础设备的完善程度是至关重要的一环。《白皮书》经过一系列剖析共用场站电动轿车用户充电时段、单次充电、快慢充运用、充电设备功率运用、充电场所挑选、跨运营商充电、跨场站充电、跨城市充电及充电前后车辆SOC状况九项充电行为特征，全面洞悉电动轿车用户充电行为，为国内充电基础设备的建造和优化供给参阅，助力国内新能源轿车的遍及。