公共充电桩问题多！市消保委建议加强管理、优化新能源使用环境

  3·15国际消费者权益日在即，记者从上海市消保委获悉，市消保委于2022年11月至12月选取本市16个区的101家商超（51家）、商务楼宇（30家）、公共充电场所（20家），围绕公共充电位置被占用、充电桩故障、使用者真实的体验感不佳等问题开展了一次新能源公共充电桩消费体察。

  结果显示，徐汇光启城、莘庄商务区配套停车场特来电充电站等18家场所感受较好。本市新能源充电桩存在设备损坏、管理缺失、价格差异大的主要问题。

  在体察的101个充电场所中，设备故障率占比近1/3，其中，公共充电场所出现一些明显的异常问题概率最高。例如，在一些充电场所的充电处，体察员发现充电枪头到处散落断裂，部分充电桩设备损坏，这一种原因是部分消费者到处乱丢充电枪头致使设备损坏，另一方面也是服务方检修、维护不及时所致。

  同时，体察的充电场所设备还存在管理缺失问题。出现一些明显的异常问题找不到人。例如，在部分新能源车充电处，体察员发现没二维码可供扫描充电时，拨打400客服热线寻求帮助，热线电话无人接听；充电位置不当占用。近半的充电车位被油车或者未充电的新能源车占用。例如，在某超市，该处共有28个充电车位，有22个被不当占用；无引导指示环境差。入场后没有指示牌告知充电车位的位置，有些充电桩上贴有不少小广告。

  市消保委还发现，本次体察的充电场所价格差异大。不同场所计费差异大。价格较低的为1.05元/度、价格最高的达到2.2元/度，两者价格相差一倍。也有个别商超免收充电费的；同一品牌收费差异大。即使是同一个服务品牌在不同充电场所也有几率存在较大的收费差异，比如某充电品牌最低价格为1.2971元/度，最高价格为1.9326元/度，两者的差异相当于1度电的价格；收取停车费用差异大。近四成停车场所对充电车辆免收2小时停车费用，其他则采取额外收费停车费用的方式。

  此外，体察还发现充电场所缺少快充桩、充电需要绑定App操作及预付费等现象较为普遍。有些公共停车场所仅支持慢充，不足以满足车主开车在外对于充电效率的需求；而有些充电设备不仅要求消费者绑定App并充值，还规定充值费用不能低于一定的金额，否则将没办法提供服务。

  2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，其中表现最亮眼的是新能源，内销增长近一倍，增速为93.4%。今年1月上海市政府出台《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，指出要在恢复和提振消费方面支持新能源消费，延续实施新能源车辆置换补贴。支持新能源消费，逐步优化新能源使用环境，充电是其中重要的一环。

  上海市消保委建议主管部门充分了解消费者需求，提升停车场充电位比例，合理设置快充、慢充比例，集约式规划快充桩；服务方要确保充电设施完好、加强充电位置的现场管理、设置清晰准确的停车指示，为广大购买的人提供舒心的充电服务。