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充电，是每个电动车车主面临的最严重的问题。为了安私桩，我前后忙活了3年，不断与物业和有关部门沟通，甚至因此成为小区的焦点人物。
2013年底，买完车回家，发现车位距离电表太远，挖沟、铺设电线万多，真的太不划算了，权衡以后还是决定先更换车位。”终于，我拥有了一个离家和电表都很近的固定车位，尽管耗费的时间有些长，大约花了一年时间......而在这一年内，Ben只能依靠飞线解决充电问题。
接下来的两年，就是一直跟物业交涉了。“2013年底，北京没有（安装私桩）政策，物业不同意，我只能跟上级部门反复沟通，又耗了2年，才成功把自己的桩弄好。”
前后花费3年时间，终于有了自己的私桩，虽然耗时费力，但自此以后，我成为了小区的焦点人物。“后来电动车普及了，小区好多车主跟我咨询安私桩的流程和手续，甚至到后来，有搬家的业主，私下转让充电桩和维修，都是我帮忙办的，自己的3年努力，也给小区车主带来了一些回报。”
随后，Ben又安装了一个新桩，两个充电桩分别位于门头沟和大兴，尽管距离有些远，但平时回家探望老人也方便了很多。
通过频繁使用私桩，Ben发现了自己的充电桩会出现一些小问题，在质保期内，基本靠售后解决。安装一年后，充电桩又慢慢的出现故障，官方售后给予的维修报价是1000多元，但安一个新桩才1300左右，显然这笔维修费用太高了。
理工科出身的Ben索性自己动手解决，“之前的充电桩，车桩不联机无法启动充电，远程控制开启后，在联机这个步骤就失败了，怀疑是控制线路有问题，自己检查后发现充电桩到充电枪的控制线断了，断点就在充电枪末尾处。其实一根控制线的成本非常低，几块钱就可以搞定。”
首先要了解充电桩的内部构造，虽然听起来麻烦，但简单了解后，车友们基本都能自己搞定。
拿自己的充电桩为例，在发现充电桩无法启动后，Ben用万用表检测，发现控制线路断在枪头位置，随后在枪头位置打孔，埋了一根明线使得控制线路连接修复，充电桩马上满血复活，恢复使用。
这一系列操作，Ben只花费了不到10块钱，买了一根连接线。而按照充电桩售后报价，这样小小一个故障，维修花费则超过了1000元。
首先，务必选择智能充电桩。有手机APP远程控制，方便诊断充电桩问题点，能够准确的通过具体问题，个人选择配件做维修，降低维护成本。
其次，多关注一些充电桩企业的活动。Ben的第一个充电桩隶属于星星充电，出了质保期后他就开始关注一些充电桩企业的优惠活动，随后免费更换了国家电网充电桩，做到了无缝衔接使用。
最后，私桩共享互惠互利。作为小区内拥有私桩的第一人，很多邻居都“享受”过Ben的奉献，共享不仅仅可以赚点电费，还能结识更多车主朋友，交换一些买车、用车信息，十分方便。
充电，是每一位电动车主的刚需，除了能通过官方渠道在质保期内售后维修外，怎样节约时机，节省本金地对自己的充电桩来维护，也是每一位电动车主的必修课。对于充电桩企业而言，如何在售后维修阶段提高性价比，为车主提供便捷舒适又低价的服务，是这一些企业需要考虑的事情。
本期《新·寻桩记》就到此结束了，接下来，我们也将会去到更多充电站，继续和车主们畅谈，或许更加令人意想不到的精彩回答还在后边！
如果你像Ben一样，拥有意想不到的用车经历，速速进入E电园车友群私信管理员，我们不仅把你打造为明星车主，还将把你的用车经验传递给更多新能源车主赚取丰厚稿酬。
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