2022款广汽传祺影酷日常实用性测试报告

  作为广汽传祺“影”系列的第二款产品，影酷将目光瞄准了年轻花钱的那群人。凭借着年轻“机甲风”的外观、丰富的配置以及亲民的售价，吸引了不少年轻消费者的关注。此前我们已针对影酷进行了试驾体验，今天我们便从《日常实用性测试报告》的方面出发，看看它能否满足那群消费的人日常所需。

  2022款广汽传祺影酷全系标配无钥匙启动功能，启动按键设计在换挡机构正前方，日常操作较为便利。

  此次测试的广汽传祺影酷为顶配车型，后备厢开启方式支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及感应开启四种方式，极大地提高了日常使用便利性。后尾门开启高度达到了1.84m，而超过这一数字身高的消费者则需要俯下身子拿取物品。略有遗憾的是，广汽传祺影酷的后备厢并不支持后备厢高低调节。

  机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动舱盖内部的开关并顺势掀起即可。由于机舱盖重量较沉，且采用了手动支撑杆支撑，操作起来较为费力，稳定性也较差。

  对于消费者来说，门槛离地高度某些特定的程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2022款广汽传祺影酷门槛离地高度为440mm，消费者日常上下车较为便捷。

  座椅方面，2022款广汽传祺影酷前排座椅调节按键位于座椅左侧，功能位置摆放比较常规，调节起来较为顺手。同时，测试车辆前排均配备了3档座椅加热和通风功能，能够为广大购买的人带来更为舒适的驾乘体验。

  在主驾驶座椅测试中，2022款广汽传祺影酷的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26.5cm，处于同级别中上游水准，座椅可调节行程较为宽泛，能够完全满足绝大多数驾驶者使用。

  多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了8°；前后可调节距离为4.2cm，两者调节距离均处于同级别平均水准。

  2022款广汽传祺影酷后排座椅配备了均可上下调节的三个头枕，并且三个头枕内部填充物都十分柔软，舒适性表现不错，不过中间的头枕面积要明显小于两侧头枕。

  广汽传祺影酷前排中央扶手采用软性皮质包裹，触摸手感很不错，虽然该扶手不支持调节，但在驾驶过程中依旧能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。

  在车内USB接口方面，广汽传祺影酷全车共配有4个USB接口，其中前排储物格内3个，后排空调出风口下方1个，同时前排USB接口旁边还配有12V电源接口，方便日常使用。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排Type-C接口为8.8V/1.7A，后排Type-A为4.9V/1.92A，两者的充电效率较高，而前排其余两个Type-A接口的电压与电流均在5V/1.45A左右，充电效率也比较可观。

  随着如今智能车机愈发普及，慢慢的变多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

  经过实测，广汽传祺影酷的智能语音系统能够全部识别、并做相关操作上述功能，且反应速度较快，同时还可支持连续对话和声源定位，可以说极大满足了花了钱的人智能语音的需求。值得一提的是，该套语音系统甚至还可切换驾驶模式，这是目前市面上绝大部分智能语音系统所不具备的。

  作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《进击的“机甲” 试驾广汽传祺影酷1.5T》，我们已对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面做评测。

  对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

  经过实测，全部固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内，对于一款紧凑级SUV来说，这样的储物能力可以说非常出色。

  后备厢方面，广汽传祺影酷容积表现不错，地台也比较平整，只不过两侧后轮拱侵占些许容积。此外，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备厢进深得以延展。

  对于2022款广汽传祺影酷后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为93cm；开口宽度为111cm；后备厢进深为89cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为75cm。

  在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

  在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位能够正常的看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为275cm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

  后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为1790cm，同样在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

  外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便能得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

  2022款广汽传祺影酷左侧外后视镜采用了双曲率镜片，因此左侧外后视镜的视野范围较广，为27°，在测试过的同级别车型中处于上游水准；右侧后视镜采用了普通镜片，因此右侧外后视镜可视范围较小，仅为16°，处于同级别中下游水平。

  在测试过程中，倒车雷达在80cm处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据分析来看，2022款广汽传祺影酷持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近，比较贴合驾驶者日常使用习惯。

  前驻车雷达最远可在75cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与测试经验值完全一致。

  2022款广汽传祺影酷配备了360度全景影像，该影像画质较为清晰，并配备可随动转向的倒车辅助线，并支持各个角度显示，有助于消费者更清楚的知晓车辆四周安全状况。略有槽点的是，在3D模式下，广汽传祺影酷车辆的模型有些过“假”。

  车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这样一个时间段车辆的转向灵活性就显得很重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2022款广汽传祺影酷原地掉头的最小路面宽度为9.7m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，日常掉头比较轻松。

  2022款广汽传祺影酷除主驾驶外，其余三车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

  作为广汽传祺面向年轻群体的全新力作，影酷不仅在造型设计和动力上满足了年轻消费者的需求，在日常实用性方面的表现也令人满意。例如丰富的舒适性和智能化配置、数量可观的储物空间以及可靠的安全性，不过新车还有诸多细节部分需要加强，比如较沉的机舱盖、后排水杯架无限位器以及右侧外后视镜视野盲区较大等等，如若将细节再进行补强，届时广汽传祺影酷的竞争力会促进得到提升。