电动汽车充电桩工作原理ppt正式完整版

  X-DR型非车载充电机采用V2G技术，通过进口高 频IGBT整流逆变模块，不仅能对动力电池进行安

  通讯，能将动力电池的能量回馈到电网，完成电 网与电池之间的双向能量交换。X-DR型非车载充 电机采用高速CAN总线，保证通讯连接的快速、 可靠。具体原理图、实物图如下：

  ➢BMS 发展电动汽车是国家新能源战略的重要方向，电动汽车充电站的技术发展、布局、建设又是发展电动汽车必不可少的重要环节。

  X-DR型非车载充电机采用V2G技术，通过进口高频IGBT整流逆变模块，不仅能对动力电池进行安全、快速地充电，而且依靠控制器与 后台系统的通讯，能将动力电池的能量回馈到电网，完成电网与电池之间的双向能量交换。

  主要提供车 辆慢充的功 能，输出为 交流电，连 接车载充电 器。具体原 理图、实物 图如下：

  充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成 ，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计 算机利用互联网联结。监控工作站提供充电监控人 机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查 询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始 数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应 用服务。

  整体系统由四部分所组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。 电池管理系统(BMS)的基本功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶 里程，进行电池管理以防止过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命 。

  电动汽车充电桩工作原理文档ppt 对于容量大于5kW的交流充电机，输入为额定线Hz的三相交流电。 ② 交流电压应较稳定，变化不应超过220V±10﹪范围。 充电机没有与动力蓄电池总成建立连接时，充电机经过自检后自动初始化为常规控制充电方式（可选择手动、IC卡或充电机监控系统 操作方式）。

  供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一 次设备（包括开关、变压器及线路等）和二次设 备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门 配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。

  充电设备是整个充电站电气系统的核心部分， 一般分直流充电装置和交流充电装置（桩），直 流充电装置，即非车载充电机，实现电池快充功 能，可按功率输出分成大型、中型、小型，公司 产品型号为X-DR。交流充电装置（桩）提供电池 慢充功能，公司产品型号X-AR。

  发展电动汽车是国家新能源战略的重要方向，电 动汽车充电站的技术发展、布局、建设又是发展 电动汽车必不可少的重要环节。电动汽车充电站 电气系统解决方案不但能提供电动汽车电池充电 、换电，还能扩展为分布式储能电站，开放、互 动、智能的充放电管理，将使具有储能电站功能 的充电站成为智能电网的重要组成能部分。

  连接方式见图B2、图B3、图B4。 4．电压模式、电流模式双环路控制，工作更稳定。 对其电池的保养和维护时，不需使用其它额外充电设备，通过保养检修时所用110V外接供电线路，就可完成电池的充电保养。 图中各部件的功能与特性见表B1。 1．采用已非常成熟的Buck---Boost Converter电路拓扑和技术，使得电路可靠性提高。 体积小巧、便于安装。

  交流充电桩电气系统模块设计:主回路由输入保护断 路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电 接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停 按钮、运作时的状态指示灯、充电桩智能控制器和人 机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。

  主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功 能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与 电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误 操作功能。

  充电管理对系统涉及到的基础数据来进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对用户充电 进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据来进行综合分析查询。 自带LED电压和电流显示，便于监视充电机工作状态。 交流智能电能表进行交流充电计量；

  整体系统由四部分所组成：电动汽车充电桩、集中 器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平 台。

  处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余 额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接 口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示 选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充 电、自动充满、按里程充电等。

  电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线 ② 交流电压应较稳定，变化不应超过220V±10﹪范围。

  进行数据交互，集中器和服务器平台利用有线互 电池管理系统(BMS)的基本功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶 联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全 里程，进行电池管理以防止过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命 。4．电压模式起、电见流模式，双环电路控量制，工计作更费稳定和。 金额数据实现安全加密。

  二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信 号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指 示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交 互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操 作。

  X-EVR充电站 电气系统包括 供电系统、充 电设备、监控 系统三大部分 。