电动汽车驱基本结构与工作原理

  概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。

  我们身边，绿色环保的电动汽车慢慢的变多了，能不能把这一技术移植到更大更重的船舶上呢？由上海企业研发的国内首艘500吨级电动运输船昨天顺利完成了首次重载试航。未来，这种零排放的船型有望取代柴油动力船成为本市内河运输和水上观光的主力。   上午10点，蕰藻浜嘉定南翔河段，蓝白相间的“瑞华一号”装载着300吨钢板，解缆出航。周围船上的人，纷纷跑上甲板，目光中充满好奇。水线已经压得那么低，一般的船发动机得喘粗气，这艘船开起来怎么没声音呢？“瑞华一号”的驾驶员谈宝玉挺自豪，感觉在开水上“特斯拉”： “没有排放，噪声也低，加速快，制动也快。这个货船空载的时候我们达到了15公里，现在重载的线公里就够了。”

  位于美国旧金山的XP Vehicles公司研制出一款充气电动汽车Whisper，一次充电后最长行驶距离可达到2500英里(约合4023公里)，而美国从东到西的距离也不过3000英里左右(约合4828公里)。 使用美国火星车硬着陆气囊材料 除具有超强的耐力外，这种充气汽车的另一大优势也备受人们推崇，那就应该在网上购买，卖方只需两个纸板盒就能把它送到你的家门口，而安装时间估计也不到两个小时。Whisper可能是由气袋制成的——使用的是美国宇航局火星漫游者着陆时起缓冲作用的同一类聚合材料。正如XP Vehicles所宣传的那样，你可完全驾驶这种充气汽车冲下悬崖，而且不会受重伤，此外，它也可以漂浮于洪水或海啸之

  北京市制定出台电动汽车充电服务费上限收费标准：充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日本市９２号汽油每升最高零售价的１５％。各经营单位可在不超过上限标准情况下，制定具体收费标准。政策自６月１日起执行。此消息一出，各路网友疑问声不断。 一问：充电服务费与油价挂钩合理吗？ 电动汽车与油价本无关联，为何要将充电服务费与油价挂钩，这样定价合理吗？ 据北京市发改委相关负责的人介绍，之所以把充电服务费和燃油价格挂钩、上限标准定为１５％，是为了保持电动汽车使用的成本优势。同时，根据前期调研情况，充电服务收费也能够在某些特定的程度上引导经营企业进入充电服务市场。从长远看，服务供给的增加，也将有利于充电服务市场的均衡。

  近日在EVS25大会上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高教授对中国2010～2020年 新能源汽车 发展规划进行展望时表示：“中国将首先在5个 电动汽车 重点试点城市进行电网改造。到2015年，完成2,000个充电站、40万个充电桩的基础设施建设。” 试点城市的充电基础设施建设已先行一步 电动汽车市场将成为中国汽车工业具有划时代意义的战略转型。为此，尽管充电设施造价不菲，通常为每座几百万-几千万元，且投资回收期相当长，但各试点城市的充电基础设施建设已先行一步。 在上海，嘉定国际汽车城地区将成为中国电动汽车国际示范区。2012年，该示范区将建15座重换电站、2座加氢站，以及13,00

  佐思汽研近日发布《2020 年全球和中国燃料电池市场和趋势研究报告》，展示全球和中国燃料电池产业发展现状和趋势。 氢能源作为战略性高效的清洁能源，正在受到国内外的广泛重视，正在处于产业加快速度进行发展的阶段。氢燃料电池具有燃料能量转化率高、噪音低以及零排放等优点，可大范围的应用于汽车、轮船、列车等交通工具以及固定电站等方面。 燃料电池一直受到各国政府和企业的关注，其研发、示范和商业化应用的资金投入持续不断的增加。目前氢能和燃料电池已经在一些细致划分领域实现了商业化，其中最大的市场是汽车领域。从汽车行业的生命周期来看，目前传统燃油车处于相对成熟阶段，在新能源汽车快速地发展倒逼下，传统车企加速转型，部分国内外领先车企持续加码氢燃料电池汽车的开发与应用。

  业的发展？ /

  很长一段时间以来，人们对车辆电池的充电速度一直耿耿于怀。车企和电池制造商们从多种技术角度提高电池的充电速度，而像本田之类的厂家则试图用能够迅速补充能源的氢燃料电池来替代传统插入式充电电池，这也是目前氢燃料电池车超过普通电池汽车的唯一优势。 然而，氢燃料电池汽车的安全性一直为人诟病。前不久，本田召回了迄今为止发售的全部2800多辆氢燃料电池车。但是很多人不知道的是，除了氢燃料电池车，本田希望能够通过其他解决方式来提高充电速度和充电效率，而动态充电技术就是他们的手段之一 这种新的动态充电技术能够为电动汽车存在无限大的充电范围。而本田公司计划在下个月的2017 SAE世界汽车工程大会中针对此项技术进行展示。 动态充电技术的原理是

  在双碳战略布局下，驱动电机作为新能源汽车的核心部件，需更看重高效化、小型化、智能化的发展。近年来，为逐步提升驱动电机的功率密度、效率等核心指标和减少相关成本，电机企业不断研发高性能电机产品，少/无重稀土永磁体、6.5%Si高硅钢、软磁复合材料、非晶/纳米晶合金等关键材料倍受重视。此外，集中式驱动虽是当前的主流，但轮边电机、轮毂电机等分布式驱动技术因具有传递路径短、可实现轴间或轮间力矩独立控制等优势也一直是研究热点。 然而，新型驱动电机发展也面临一些问题，如创新驱动电机的某些关键材料还存在工艺难、成本高等痛点，分布式驱动尤其是轮毂驱动仍存在操控性差、成本高、可靠性低等难题，还要进一步验证以推动在更多车型上的应用。 以下主要

  先进材料 /

  德国的车企，还真的开始在量产前不断自爆，大众的 MEB 最近也要开始自爆模式。总的来说，可以让我们来思考的。   目前只有一张 电池 的Pack照片，可以有以下的信息   1）大模组：长度和宽度的规格大家都知道了，单端出连接，形成一个比较紧密的连接   2）在空出模组的部分，用来做BMS、PRA和其他的电子电气的部件   3）留出来一共5个高压连接器，可能是用作前驱、后驱、快充、HVAC等   4）底部有水冷板，采用涂胶的方式来进行散热   5）铜排的设计，类似于之前奥迪发布的那个，上面带有绝缘的塑料罩子   6）模组之间采取减重设计，有一个高度梯度   其他信息，也会随着这样的平台的信息公开披露逐步发布出来，现在的 电动汽车 设计以一种明

  DCDC 变换器

  DCDC 变换器》 编制说明

  充电电压的模糊PI控制仿真研究

  车载充电(OBC)平台用户手册（ONSEMI半导体）

  直播回放: 节能减碳 - 用于光伏逆变器/储能系统的欧姆龙继电器‧开关‧连接器解决方案

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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